၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁၃ ရက်နေ့ နံနက်တွင် အနောက်တောင် ကျားတောင်တက္ကသိုလ်၏ မူရင်းနည်းပညာကို အသုံးပြုထားသော ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး အပူချိန်မြင့် superconducting မြန်နှုန်းမြင့် maglev အင်ဂျင်နီယာပုံစံငယ်နှင့် စမ်းသပ်လိုင်းကို တရုတ်နိုင်ငံ၊ စီချွမ်ပြည်နယ်၊ ချန်ဒူးမြို့တွင် တရားဝင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အပူချိန်မြင့် superconducting မြန်နှုန်းမြင့် maglev စီမံကိန်း သုတေသနတွင် အစမှ ተመሳሳይတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် အင်ဂျင်နီယာစမ်းသပ်မှုများနှင့် သရုပ်ပြမှုများအတွက် အခြေအနေများရှိသည်။
ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးဖြစ်ရပ်၊ ရှေ့ပြေးနမူနာတစ်ခုဖန်တီးပါ
အပူချိန်မြင့် စူပါကွန်ဒတ်တစ် သံလိုက် မျောလွင့်မှု နည်းပညာ စမ်းသပ်လိုင်းကို စတင်အသုံးပြုခြင်းသည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထုတ်လုပ်မှု၏ ကိုယ်စားပြုမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အပူချိန်မြင့် စူပါကွန်ဒတ်တစ် နယ်ပယ်တွင် စံနမူနာတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။
အပူချိန်မြင့် superconducting maglev ရထားနည်းပညာသည် အရင်းအမြစ်မရှိသော တည်ငြိမ်မှု၊ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ ဓာတုဗေဒနှင့် အသံညစ်ညမ်းမှု မရှိခြင်း၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းစသည့် အားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းနယ်ပယ်အမျိုးမျိုးအတွက် သင့်လျော်သော၊ အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်နှင့် အလွန်မြင့်မားသောမြန်နှုန်းလိုင်းများ လည်ပတ်မှုအတွက် သင့်လျော်သော စံပြရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာသည် အလိုအလျောက်ဆိုင်းငံ့ခြင်း၊ အလိုအလျောက်လမ်းညွှန်ခြင်းနှင့် အလိုအလျောက်တည်ငြိမ်မှုလက္ခဏာများပါရှိသော အပူချိန်မြင့် superconducting maglev ရထားနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုအလားအလာများကို ရင်ဆိုင်နေရသော စံနှုန်းရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာကို လေထုပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပထမဆုံးတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး မျှော်မှန်းထားသောလည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းပစ်မှတ်တန်ဖိုးသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၆၀၀ ထက်ပိုများပြီး လေထုပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကုန်းလမ်းအသွားအလာအမြန်နှုန်းအတွက် မှတ်တမ်းသစ်တစ်ခုဖန်တီးရန် မျှော်လင့်ရသည်။
နောက်တစ်ဆင့်မှာ အနာဂတ် vacuum pipeline နည်းပညာကို ပေါင်းစပ်ပြီး ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမြန်နှုန်းများတွင် ကွာဟချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် ပြည့်စုံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တစ်ခု တီထွင်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ အထက် အမြန်နှုန်းများတွင် ရေရှည်တိုးတက်မှုအတွက် အုတ်မြစ်ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံအသစ်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ရှေ့ကိုမျှော်ကြည့်၍ အပြောင်းအလဲများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
△ အနာဂတ်ပုံဖော်မှုများ △
သံလိုက်ဖြင့် မြှောက်တင်ခြင်းနည်းပညာ
လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် "super magnetic levitation" နည်းပညာသုံးခုရှိသည်။
ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ လျှပ်စစ်သံလိုက် မြင့်တက်မှုနည်းပညာ-
ရထားနှင့် ရထားလမ်းကြားတွင် လွင့်မျောနေမှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် လျှပ်စစ်သံလိုက်နိယာမကို အသုံးပြုသည်။ လက်ရှိတွင် ရှန်ဟိုင်း မဂ္ဂလက်ဗ်ရထား၊ ချန်ရှာနှင့် ပေကျင်းတွင် တည်ဆောက်ဆဲ မဂ္ဂလက်ဗ်ရထားအားလုံးသည် ဤရထားတွင် ပါဝင်သည်။
ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အပူချိန်နိမ့် စူပါကွန်ဒတ်ဒစ် သံလိုက် မျောလွင့်ခြင်း နည်းပညာ-
ဂျပန်နိုင်ငံရှိ Shinkansen maglev လိုင်းကဲ့သို့ ရထားကို မြှောက်တင်ရန်အတွက် အပူချိန်နိမ့် (အရည်ဟီလီယမ်ဖြင့် -၂၆၉°C အထိ အအေးခံထားသည်) တွင် အချို့သောပစ္စည်းများ၏ စူပါကွန်ဒတ်ဒင့်ဂုဏ်သတ္တိများကို အသုံးပြုပါ။
တရုတ်နိုင်ငံ၏ အပူချိန်မြင့် စူပါကွန်ဒတ်ဒစ် သံလိုက် မျောလွင့်ခြင်း နည်းပညာ-
၎င်းနိယာမသည် အပူချိန်နိမ့်သော စူပါကွန်ဒတ်ဗီတစ်နှင့် အခြေခံအားဖြင့် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်မှာ -196°C ဖြစ်သည်။
ယခင်စမ်းသပ်မှုများတွင် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် ဤသံလိုက်မြှောက်ခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းထားရုံသာမက ရပ်ဆိုင်းထားနိုင်ပါသည်။
△ အရည်နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် စူပါကွန်ဒတ်တာများ △
အပူချိန်မြင့် Superconducting Maglev Train ၏ အားသာချက်များ
စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း-ပျံဝဲခြင်းနှင့် လမ်းညွှန်ခြင်းသည် တက်ကြွသောထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် ယာဉ်ပါဝါထောက်ပံ့မှု မလိုအပ်ဘဲ စနစ်သည် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ရိုးရှင်းပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် လမ်းညွှန်မှုကို ဈေးပေါသော အရည်နိုက်ထရိုဂျင် (77 K) ဖြင့်သာ အအေးခံရန် လိုအပ်ပြီး လေ၏ 78% မှာ နိုက်ထရိုဂျင်ဖြစ်သည်။
ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး-အပူချိန်မြင့် စူပါကွန်ဒတ်တစ် သံလိုက်ပျံတက်ခြင်းကို ဆူညံသံလုံးဝမပါဘဲ statically ပျံတက်နိုင်သည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်လမ်းကြောင်းသည် static သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖန်တီးပေးပြီး ခရီးသည်များထိတွေ့သည့်နေရာတွင် သံလိုက်စက်ကွင်းသည် သုညဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်ညစ်ညမ်းမှုလည်း မရှိပါ။
အရှိန်အလွန်မြန်သော:မျောပါမှုအမြင့် (၁၀ မှ ၃၀ မီလီမီတာ) ကို လိုအပ်သလို ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်ပြီး static မှ အနိမ့်၊ အလယ်အလတ်၊ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့် အလွန်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းအထိ လည်ပတ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အခြားသံလိုက်မျောပါမှုနည်းပညာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် vacuum pipeline သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (၁၀၀၀ ကီလိုမီတာ/နာရီထက်ပို) အတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သည်။
ဘေးကင်းရေး:လွင့်မျောနေသောအားသည် လွင့်မျောနေသောအမြင့်လျော့ကျလာသည်နှင့်အမျှ အဆပေါင်းများစွာတိုးလာပြီး ဒေါင်လိုက်ဦးတည်ချက်တွင် ထိန်းချုပ်မှုမရှိဘဲ လည်ပတ်မှုဘေးကင်းရေးကို သေချာစေနိုင်သည်။ ကိုယ်တိုင်တည်ငြိမ်စေသော လမ်းညွှန်စနစ်သည် အလျားလိုက်ဦးတည်ချက်တွင် ဘေးကင်းစွာလည်ပတ်မှုကိုလည်း သေချာစေနိုင်သည်။
သက်တောင့်သက်သာရှိမှု-အပူချိန်မြင့် စူပါကွန်ဒတ်တာ၏ အထူး "ပင်းအား" သည် ကားကိုယ်ထည်ကို အပေါ်အောက် တည်ငြိမ်နေစေပြီး မည်သည့်ယာဉ်အတွက်မျှ ရရှိရန်ခက်ခဲသော တည်ငြိမ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခရီးသည်များ စီးနင်းနေစဉ် ကြုံတွေ့ရသည်မှာ "ခံစားချက်မရှိသော ခံစားချက်" ဖြစ်သည်။
လည်ပတ်စရိတ်နည်းပါးခြင်း-ဂျာမန်တို့၏ စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်ကူးနိုင်သော သံလိုက် မျောလွင့်ယာဉ်များနှင့် အရည်ဟီလီယမ်ကို အသုံးပြုသည့် ဂျပန်၏ အပူချိန်နိမ့် စူပါလျှပ်ကူးနိုင်သော သံလိုက် မျောလွင့်ယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတွင် အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း စသည့် အားသာချက်များရှိသည်။
အရည်နိုက်ထရိုဂျင်၏ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာအသုံးချမှု
စူပါကွန်ဒတ်တာများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့်၊ အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း စူပါကွန်ဒတ်တာကို -196 ℃ ရှိ အရည်နိုက်ထရိုဂျင်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် နှစ်မြှုပ်ရန် လိုအပ်သည်။
အပူချိန်မြင့် superconducting magnetic levitation ဆိုသည်မှာ active control မပါဘဲ တည်ငြိမ်သော levitation ရရှိရန် အပူချိန်မြင့် superconducting bulk materials များ၏ magnetic flux pinning ဝိသေသလက္ခဏာများကို အသုံးပြုသည့် နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။
အရည်နိုက်ထရိုဂျင်ဖြည့်ထရပ်ကား
အရည်နိုက်ထရိုဂျင်ဖြည့်ထရပ်ကားသည် Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. မှ အပူချိန်မြင့် superconducting မြန်နှုန်းမြင့် maglev စီမံကိန်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး တီထွင်ထားသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် maglev နည်းပညာ-Dewar ဖြည့်စွက်အရည်နိုက်ထရိုဂျင်၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။
△ အရည်နိုက်ထရိုဂျင်ဖြည့်ထရပ်ကား၏ ကွင်းဆင်းအသုံးချမှု △
မိုဘိုင်းဒီဇိုင်း၊ အရည်နိုက်ထရိုဂျင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းလုပ်ငန်းကို ရထားဘေးတွင် တိုက်ရိုက်အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည်။
တစ်ပိုင်းအလိုအလျောက် အရည်နိုက်ထရိုဂျင်ဖြည့်စနစ်သည် အရည်နိုက်ထရိုဂျင်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် dewar ၆ ခုသို့ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။
ခြောက်လမ်း သီးခြားထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ ပြန်ဖြည့်ပေါက်တစ်ခုစီကို သီးခြားစီ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
ဖိအားနည်းသောကာကွယ်မှု၊ ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း Dewar ၏အတွင်းပိုင်းကိုကာကွယ်ပါ။
24V ဘေးကင်းရေးဗို့အားကာကွယ်မှု။
ကိုယ်တိုင်ဖိအားပေးထားသော ထောက်ပံ့ရေးတိုင်ကီ
၎င်းသည် အရည်နိုက်ထရိုဂျင်ကို သိုလှောင်ရန်အတွက် အထူးတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော ကိုယ်တိုင်ဖိအားပေး ထောက်ပံ့ရေးတိုင်ကီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘေးကင်းသော ဒီဇိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ၊ ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးကောင်းမွန်မှုနှင့် အရည်နိုက်ထရိုဂျင်ကို ကြာရှည်စွာသိုလှောင်ထားနိုင်ခြင်းတို့အပေါ် အခြေခံထားသည်။
△ အရည်နိုက်ထရိုဂျင်ဖြည့်စွက်စီးရီး △
△ ကိုယ်တိုင်ဖိအားပေး ထောက်ပံ့ရေးတိုင်ကီကို ကွင်းဆင်းအသုံးချခြင်း △
စီမံကိန်းလုပ်ဆောင်နေဆဲ
ရက်အနည်းငယ်က ကျွန်ုပ်တို့သည် Southwest Jiaotong တက္ကသိုလ်မှ ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါသည်။
အပူချိန်မြင့် စူပါကွန်ဒတ် မြန်နှုန်းမြင့် မက်ဂလက်ဗ် စီမံကိန်း၏ နောက်ဆက်တွဲ သုတေသနလုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။
△ ဆွေးနွေးပွဲကျင်းပရာနေရာ △
ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ဤရှေ့ဆောင်လုပ်ငန်းတွင် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ခွင့်ရသည့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ အလွန်ဂုဏ်ယူမိပါသည်။ အနာဂတ်တွင်လည်း ဤရှေ့ဆောင်လုပ်ငန်းအတွက် ဖြစ်နိုင်သမျှ ခြေလှမ်းတိုင်းကို ရှေ့ဆက်နိုင်ရန် စီမံကိန်း၏ နောက်ဆက်တွဲ သုတေသနလုပ်ငန်းနှင့် ဆက်လက်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သွားပါမည်။
ကြှနျုပျတို့ယုံကွညျသညျ
တရုတ်နိုင်ငံ၏ သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာသည် အောင်မြင်မည်မှာ သေချာပါသည်။
တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ အနာဂတ်ဟာ မျှော်လင့်ချက်တွေနဲ့ ပြည့်နှက်နေပါတယ်
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၁၃ ရက်
